YJS-JA系列减速机故障案例与润滑战略的刷新知识
YJS-JA系列减速机故障案例与润滑战略的刷新知识
摘 要：先容了YJS-JA系列减速机故障的一个案例，，，剖析了爆发故障的缘故原由，，，指出了接纳的特殊润滑对策。。。这个案例可以证实，，，润滑油的选用需要综合思量减速机详细的事情状态，，，同时，，，接纳特殊的润滑方法，，，在某些场合下是适用的并且是十分有用的。。。
小序
润滑事情在机械零件的运转当中起着相当主要的作用。。。日本机械振兴协会在一次视察中对14种缘故原由的645起故障举行了统计剖析，，，从剖析效果中可以看到，，，因润滑不良而导致的事故有166次，，，占25.7%；；；；润滑要领不当导致的事故有92次，，，占14.3%。。。总的来看，，，与润滑因素相关的故障高达40%，，，可见润滑事情是何等主要。。。本文剖析的某工厂的一个案例，，，更证实晰润滑事情的主要性，，，以及润滑油品、润滑方法在其中起到的主要作用。。。
1、YJS-JA系列减速机事情方法及手艺参数
1.1YJS-JA系列减速机结构及参数
某工厂封接炉主驱动减速机肩负着驱动长达68.2m的整条炉体的网带使命，，，它接纳悬挂扭力臂形式，，，此驱动系统的实物照片如图1所示。。。
图1 封接炉主驱动系统(俯视)
图2为封接炉主驱动系统的装配图。。。此驱动系统由电机、减速机、扭力臂、缩紧套式连轴器和橡胶滚筒组成。。。电机旋转驱动减速机运转，，，减速机的扭力由牢靠扭力臂的炉体结构框架平衡，，，同时减速机输出转矩通过缩紧套式连轴器驱动橡胶滚筒旋转，，，从而使整条网带运转起来。。。电机转速为1425r/min；；；；减速机型YJS-JA系列行星齿轮减速机，，，减速机为5级减速，，，总速比为8966∶1。。。
1－电机；；；；2－减速机；；；；3－扭力臂；；；；4－缩紧套式连轴器；；；；5－橡胶滚筒
图2 主驱动系统装配图
1.2YJS-JA系列减速机驱动系统特点从减速机的装置结构和事情参数要求上可知，，，减速机所具有如下特点：
(1)结构紧凑。。。它的悬挂装置方法大大地减小了与驱动部件的毗连尺寸，，，同时也省去了其他装置方法(如地脚牢靠)所需要的地基和地脚联接结构。。。
(2)装置利便。。。由于选用的悬挂方法，，，通过机械加工零件之间的配合实现联接，，，免去了齿轮啮合、链条驱动系统所需要的机械调解事情。。。同时，，，机械配合包管了装置精度。。。
(3)减速比大。。。为了实现小功率电机驱动大负载，，，选用了大速比的减速机，，，速比高达8966∶1，，，这样大的速比是通过5级减速来抵达的。。。
(4)输出转速小。。。封接炉正常的网带速率为200mm/min～500mm/min，，，这样的网速所对应的减速机输出转速为0.09r/min～0.22r/min。。。转速的这种转变是通过电机变频器控制实现的。。。
1.3YJS-JA系列减速机的润滑要求
(1)塞堵的位置要准确。。。通气塞要装置到顶部，，，放油塞(带有磁性)装置在底部，，，关于水平装置的减速机来说油位塞装置在减速机的中部。。。
(2)包管油位的准确。。。关于水平装置的减速机，，，油位应该在油位塞处。。。加油时油位塞翻开，，，当润滑油从油位塞孔流出时加油竣事，，，这时的油位属正常油位。。。
(3)适时替换润滑油密封。。。关于阻止不必的减速机，，，若安排凌驾6个月，，，在重新装置使用时必需替换油封。。。
(4)选择准确的润滑油。。。选用润滑油时应综合思量现实使用装备的工厂条件和机械装备制造厂商说明书指定或推荐的以及润滑油制造厂商划定或推荐的油品。。。润滑油的黏度和闪点、油品的品级都是很是主要的手艺参数，，，都是需要思量的内容。。。关于这台减速机，，，制造厂家推荐某品牌OMALA150润滑油。。。
(5)重视第一次换油时间。。。减速机制造完成后投入使用，，，其内部的齿轮、轴承等机械部件间相互磨合，，，会爆发铁屑。。。只管减速机的放油塞带有磁性，，，可是在磨合初期，，，会爆发大宗的铁屑，，，这些铁屑凌驾一定命目后，，，放油塞(磁性)也不可将它们所有吸附。。。这时，，，一些铁屑随着润滑油的搅动而一直流入到齿轮等运动部件的啮合间隙当中，，，这些坚硬的铁屑充当了磨料，，，加速了齿轮、轴承等的磨损速率。。。一样平常要求第一次换油时间应该在投入使用的50事情小时到100事情小时之间，，，关于一连事情的减速机，，，也就是2d～5d内。。。
(6)确保准确的换油操作办法。。。在放油时，，，首先要确认减速机已经断电，，，处在�；；；；刺�。。。放油操作最好选择在减速机刚刚停下来，，，内部的润滑油还处在温热状态时。。。这时的润滑油黏度较小，，，流动性较好，，，容易将内部铁屑等磨料带出。。。加入新润滑油前，，，最好使用推荐的矿物油洗濯减速机内部。。。
(7)按期检查油位。。。建议每周对减速机油位检查一次。。。只管种种塞堵都有密封圈，，，但也不可阻止在特定情形爆发润滑油走漏，，，这种走漏可能是很不显着的渗漏，，，若是长时间一连这种渗漏，，，而手艺职员又没有发明的话，，，一直降低的油位就会给减速机的寿命带来严重的影响。。。
2、故障历程及缘故原由剖析
四年前，，，该炉体网带的主驱动减速机爆发了严重故障，，，给工厂造成了重大损失。。。
2.1故障历程
在爆发故障前3个月左右，，，一经替换过润滑油。。。事后据维修工回忆，，，其时看到润滑油颜色变深，，，油内有金属光泽的碎屑颗粒，，，可是没有引起认真工程师的重视。。。故障前，，，减速机内曾发出显着异响，，，至故障爆发有一天左右时间，，，但调机员没有将发明的问题实时向上汇报。。。故障时，，，炉内整个网带停运。。。重新启动，，，减速机内有异响，，，电机频仍跳闸。。。凭证减速机内发出异响的征象，，，首先认定减速机泛起了故障。。。放掉减速机内润滑油，，，润滑油颜色发黑，，，有大宗金属碎屑沉淀物。。。对减速机解体检查，，，发明减速机第五级行星齿轮已严重损坏(如图3所示)，，，大宗金属碎屑已经造成齿轮啮合部位有些齿尖崩断(如图4所示)，，，同时也能看到齿面上金属挤压后爆发的灼烁变形外貌。。。
2.2缘故原由剖析
工程师通过电话与封接炉供应商举行了探讨，，，经由认真剖析，，，起源得出结论，，，以为这次故障的主要缘故原由是由于第五级行星齿轮机构没有获得充分的润滑，，，以是首先导致了轴承磨损，，，滚子脱落，，，脱落的金属滚子被挤压到齿轮啮合误差当中，，，使减速机造成磷泣大的损坏。。。为了进一步剖析，，，将损坏的齿轮部件和润滑油样品寄送给供应商，，，事后的剖析也获得了与起源剖析同样的结论。。。
2.3故障的处置惩罚
为了尽快恢复生产，，，从减速机的制造公司紧迫将一套新的第五级行星齿轮机构空运到厂，，，并与其余的四级齿轮机构组装在一起。。。在停产7天之后，，，恢复了生产。。。
作为主要装备，，，该厂在事故之后又重新订购了一套完整的减速机。。。在三个月之后的�；；；；奔�，，，将线上的减速机拆下作为备件，，，而将新到货的减速机装置到位。。。吸收了事故教训，，，在新减速机上，，，对润滑方法做了刷新，，，接纳了一些新的步伐。。。
3、对策步伐及润滑方法的刷新
3.1润滑油的选择
在润滑油的参数指标中，，，“黏度”是其中主要的指标之一。。。虽然厂家对润滑油给出了推荐，，，但厂家的推荐仅可作为参考，，，而不是推荐什么油就选用什么油[2]。。。
为了改善第五级驱动系统的润滑效果，，，不再使用制造商推荐的某品牌OMALA150型润滑油，，，而选用了黏度更高的同品牌OMALA320型润滑油。。。表1为150型和320型润滑油的各项参数指标，，，从“黏度”参数可以看到，，，在40℃下320型黏度提高了113%，，，在100℃下320型黏度提高了66%。。。
第五级齿轮处在减速机的输出端，，，运行速率缓慢，，，负载量大。。。这种事情状态下，，，黏度小的润滑油将很难爆发油膜，，，抵达润滑的目的。。。当转动轴承不可举行正常润滑时，，，就不可确保转动轴承能在接触应力下长时间地正常运转，，，不可镌汰疲劳，，，更不可消除摩擦热、降低轴承事情外貌温度，，，从而造成轴承“烧伤”，，，增添了金属间的摩擦，，，加重其磨损[3]。。。因此，，，选用黏度较大的320型润滑油，，，将有利于形成油膜，，，对运行速率缓慢的第五级齿轮机构爆发较好的润滑效果。。。可是，，，黏度的增大，，，势必在一级到四级转速较大的齿轮机构中爆发热量。。。经由专家确认，，，320型润滑油可遭受90℃的高温。。。
表1 两种润滑油的各项参数指标
3.2油位的转变
事故之前，，，凭证YJS-JA系列减速机制造商提供的《减速机维修保养手册》，，，润滑油油位一直坚持在减速机水平轴线位置(也就是中心位置)。。。中心油位，，，关于运行速率缓慢的第五级齿轮机构，，，很难将润滑油甩到上部的运动部件的润滑部位，，，不良的润滑效果是导致此次事故的主要原理。。。事故之后，，，选用满油位润滑。。。在减速机顶部装置了一个小油箱和一根排气用油管，，，如图5所示。。。这样，，，减速机所有部件都浸润在润滑油当中，，，包管了润滑的效果。。。
图5 YJS-JA系列减速机满油位润滑
3.3润滑油替换周期的选择
关于新装置的YJS-JA系列减速机，，，各个阶段的润滑油替换时间如表2所示。。。为了阻止润滑油的铺张，，，将第三次以后换下的润滑油经由过滤小车的过滤后又用于其他非主要的润滑场合。。。每次换油都遵照以下划定：
(1)放油必需在�；；；；蟮�20min之内完成，，，避免齿轮箱内悬浮物沉积和油质稠化，，，以便最大限度地将旧油放净。。。
(2)放油之后要拆下齿轮箱下部的各个塞堵和主放油阀，，，清净这些零部件，，，并使驱动装置的各级齿轮箱中剩余的旧油能够放出。。。
(3)加新油之前(尤其是第一次)，，，要用同牌号的润滑油彻底洗濯齿轮箱。。。差别牌号的润滑油不可混用。。。
(4)加油和放油时注重不可将异物掉入齿轮箱中。。。新加入的润滑油应包管清洁。。。
(5)每周要检查齿轮箱的油位，，，发明走漏要实时向相关部分汇报。。。
(6)提取油样送交化学实验室举行化验(检测金属颗粒含量)，，，并通知实验室将效果送交相关部分。。。
(7)若是发明齿轮箱事情时有异常的声音和振动，，，或者齿轮箱的温度凌驾80℃，，，请连忙�；；；；檎以倒试刹⑼ㄖ喙夭糠�。。。
(8)认真执行、如实填写表2所示的换油时间表，，，并将其贴在齿轮箱周围的墙上。。。
表2 润滑油替换时间
4、结语
接纳磷骑新的润滑战略，，，并严酷凭证换油规程操作后，，，此减速机四年多一直运行正常，，，清静运行已经凌驾31000h。。。减速机第一级机构外貌温度最高，，，在65℃左右，，，属正惯例模。。。
从上述案例中，，，我们可以得出这样的结论：减速机的润滑油、润滑方法应该凭证详细情形而定，，，差别的润滑油、润滑方法可以直接影响到减速机的使用寿命；；；；制造厂家提供的润滑油和润滑方法可供参考，，，但绝对不可够作为唯一的选择。。。文案泉源今日减速机
