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?#2机DEH油管路振动大泛起裂纹导致漏油，，，，，，机组申请停运事故

2023-06-08 14:51:00 问鼎国际

#2机DEH油管路振动大泛起裂纹导致漏油，，，，，，机组申请停运事故

      一、事务经由

      1、事故前工况：
#2机于04月14日至7月15日举行A级磨练，，，，，，时代举行DEH\MEH\ETS\METS刷新 。。事故前#2机组负荷469MW，，，，，，#3EH油泵运行，，，，，，#1、2EH油泵备用 。。
2、事故爆发、扩大和处置惩罚情形：
（一）事务经由：
12月22日下昼，，，，，，运行职员发明#2机#1高调门高压供油管路振动大，，，，，，同时#4高调门高压供油管路也较大（较#1� 。。�，，，，，，检查发明部分油管管卡松动，，，，，，举行了紧固处置惩罚 。。
12月23日收悉哈尔滨自控公司关于#2机#1高调门处置惩罚意见的传真函，，，，，，建议替换#1高调门伺服阀 。。当晚公司组织举行#2机#1高调门伺服阀替换事情，，，，，，事情前汇报网调，，，，，，但替换伺服阀前必需关闭#1高调门，，，，，，当#1高调门开度由23%关闭到12%时，，，，，，#1瓦水平轴振由111μm增添到176μm，，，，，，阻止操作，，，，，，恢回复状态 。。同时制订了巡检和监视步伐以及事故状态下避免油管路漏油导致火灾爆发的步伐 。。
12月25日哈尔滨自控公司手艺专家抵达，，，，，，研究缘故原由制订处置惩罚步伐 。。
12月26日白天组织举行了#4高调门伺服阀替换和#1高调门阀位转变试验，，，，，，效果#1高调门油管路振动状态没有转变 。。17时至18时30分，，，，，，针对当日试验效果，，，，，，继续组织剖析，，，，，，剖析以为：#1高调门伺服阀泛起故障导致其油管振动大的可能性较大，，，，，，#4高调门油管路由于受到油压波动的影响导致其振动大 。。应继续研究#1高调门伺服阀在线替换事情 。。
12月27日00时50 分运行职员发明#2机#4高调门压力油管与主压力油母管毗连三通处泛起裂纹，，，，，，造成系统漏油，，，，，，汇报网调 。。01时26 分申请网调赞成后停唬�；；χ贸头� 。。
停唬�；；竽チ分霸弊钕染傩邢殖〉恼硎虑�，，，，，，对开裂的管段举行了替换，，，，，，对油管路举行了加固，，，，，，将EH油箱补油至正常油位，，，，，，上述事情于18时20分完成 。。热工方面临四台高调门LVDT插头、伺服阀插头、端子盒接线举行周全检查，，，，，，未发明异常；；；；对DEH系统伺服卡监测画面举行检查，，，，，，未发明伺服卡监测系统有报警信息 。。
12月27日20时59分，，，，，，启动#3EH油泵，，，，，，对#1高调门举行静态试验 。。#1高调门稍开启后#1、#4高调门油管路振动强烈 。。随即阻止试验，，，，，，对#1高调门伺服阀举行了替换 。。再次试验后油管路振动情形消除 。。
系统停油后，，，，，，对油管路的焊口（包括2处新焊口）举行射线探伤，，，，，，未见异常；；；；对振动大的油管弯管处举行着色检查，，，，，，未见异常 。。
12月28日15时55分，，，，，，#2炉燃烧 。。
12月28 日19时10分，，，，，，#2机组启动升速历程中，，，，，，发明#4高调门开度频仍摆动，，，，，，替换伺服阀#4高调门开度频仍摆动情形依然没有消除 。。热工职员将#4高调门主LVDT接线扫除，，，，，，使用备用LVDT，，，，，，阀门摆动消逝，，，，，，重新将主LVDT投入运行，，，，，，阀门再次爆发振动，，，，，，为了机组运行清静，，，，，，扫除#4高调门主LVDT接线，，，，，，使用备用LVDT事情，，，，，，阀门事情正常 。。#1、4高调门管路振动情形都已经消除 。。
12月28日19时50分，，，，，，#2发电机并网 。。
（二）关于#2机组抗燃油油诘责题：
公司机组正常运行时代，，，，，，抗燃油的化验剖析按油质监视治理制度开展周剖析、月剖析和半年全剖析 。。其中，，，，，，周剖析监测外观、颜色、机械杂质、微水；；；；月剖析除周剖析内容外，，，，，，还监测颗粒度和酸值；；；；每半年送电科院举行一次全剖析，，，，，，监测运动黏度、密度、微水、闪点、颗粒度、凝点、酸值、空气释放值、自燃点、起泡特征、电阻率、氯含量等指标 。。
#2机组抗燃油滤油机在12月份机组启动后，，，，，，运行逐日晚20：00至越日早6：00投入一连运行 。。12月26日起最先投入一连24小时运行 。。
（三）电液伺服阀检测情形:
通过在停唬�；；刺拢�12月27日）对#1高调门举行的静态试验判断，，，，，，#1高调门电液伺服阀保存故障 。。
12月29日将#1高调门电液伺服阀送往沈阳电力工业液压控制质量磨练测试中心举行检测，，，，，，效果为压力增益检测项目为缺乏格，，，，，，其余所检项目切合检测要求 。。
第二年01月6日将#1高调门电液伺服阀送往上海穆格公司做进一步检测，，，，，，发明该阀力矩马达反响杆球头磨损（磨损情形见附件），，，，，，磨损后直径为Φ0.785mm（厂家提供的制造直径为Φ0.792±0.001mm）阀套上的密封胶圈损坏一个，，，，，，为阀套右侧第二个胶圈 。。
（四）供油管裂纹金属剖析:
1、所用管材因素、规格与设计相符，，，，，，规格φ25χ2.5，，，，，，材质1Cr18Ni9Ti 。。
2、断口位于支管与母管相连的根部区域，，，，，，因母管刚性大于支管，，，，，，以是该区域就受力状态来讲，，，，，，类似于悬臂梁的根部 。。
3、只管焊接时的热输入对证料的性能有所影响，，，，，，由于裂纹距焊缝外侧约9mm，，，，，，非焊接影响的最严重部位，，，，，，可扫除裂纹爆发与焊接的因果关系 。。焊接时的热输入是否引起了金属组织的转变待进一步剖析 。。
4、裂纹处未有塑性变形，，，，，，属脆性断裂；；；；断口没有显着的扩展解理条纹，，，，，，说明瞬时力很大 。。
二、经济损失
1、机组（装备）阻止运行时间42.4小时；；；；
2、机组少发电量2950万千瓦时；；；；
3、少发电量的纯利损失369万元；；；；
4、机组再次启动耗油量155.02吨；；；；
5、装备损坏用度75000元；；；；
6、磨练质料用度2000元；；；；
7、其它用度26000元 。。
三、缘故原由剖析
手艺缘故原由剖析：
1、事故直接缘故原由剖析：
#2机#4高调门压力油管与主压力油母管毗连三通处泛起裂纹，，，，，，造成系统漏油，，，，，，申请停唬�；；� 。。
2、事故基础缘故原由剖析：
造成管路泛起裂纹的主要缘故原由是#1、4高调门侧供油管路保存异常振动，，，，，，导致管路应力集中的薄弱点爆发裂纹 。。
2.1 造成#1、4高调门侧供油管路振动的缘故原由有以下两个：
#1高调门电液伺服阀故障，，，，，，导致HP压力油振荡，，，，，，#1高调门和#4高调门的供回油管路为统一根母管，，，，，，#1高调门的压力油震荡传导至#4高调门 。。
可能其时#4高调门LVDT保存故障导致#4高调门供油管路振动 。。
2.2#1高调门电液伺服阀故障的缘故原由：
从上海穆格公司的检测效果剖析，，，，，，#1高调门电液伺服阀力矩马达反响杆球头磨损后间隙加大导致流量曲线突跳，，，，，，造成压力调理不稳固，，，，，，是电液伺服阀故障主要缘故原由 。。
#1高调门电液伺服阀力矩马达反响杆球头磨损缘故原由:
伺服阀制造加工阶段保存原始缺陷（穆格公司认可在运行时间这么短的情形下爆发反响杆球头磨损，，，，，，是一个个案，，，，，，不可扫除此缺陷）
只管油质按期磨练及格，，，，，，可是不可扫除抗燃油系统的死区中存有细小颗粒，，，，，，进入到电液伺服阀中，，，，，，造成反响杆球头磨损 。。
2.3 #4高调门LVDT故障的缘故原由，，，，，，可能有以下几个因素：
伺服卡阀位反响输入通道爆发故障；；；；
LVDT自己及其丈量回路保存问题；；；；
两路LVDT之间保存相互滋扰 。。
治理缘故原由剖析（包括袒露出的治理问题）
1、对#1、#4高调门侧油管路由于振动大后能导致管路泛起裂纹的危害评估缺乏，，，，，，预控步伐不到位 。。
2、装备隐患排查不彻底，，，，，，没能实时发明影响装备清静运行的重大隐患 。。
3、磨练维护不到位，，，，，，对电液伺服阀和LVDT的检查、维护事情保存缺乏，，，，，，抗燃油油质的维护事情有待增强 。。
4、对类似电液伺服阀这样的细密入口装备没有现场解体检查的手段，，，，，，完全依赖外委厂家 。。
四、提防与刷新
1、增强EH油系统的隐患排查，，，，，，增强磨练、维护事情；；；；
2、增强对抗燃油油质的治理，，，，，，增强滤油事情，，，，，，尤其是与电液伺服阀故障可能有关酸值、电阻率、氯含量、颗粒度、水分等指标的治理与维护；；；；
3、增强热工装备隐患排查，，，，，，增强装备检查、维护、试验事情；；；；
4、增强两台机组EH油系统的一样平常点检及维护事情；；；；
5、使用机组停唬�；；チ肥被�，，，，，，安排对两台机组所有电液伺服阀举行检测；；；；
6、在机组每次启动前，，，，，，都要举行DEH系统静态试验，，，，，，并派人到就地确认装备事情状态；；；；
7、通过抗燃油管路的大流量循环，，，，，，镌汰管路的杂质死区 。。


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